Depuis que les soucis de refroidissement ont été réglés, je ne prive plus d'utiliser Giulia et c'est avec régal que je l'ai emmené en week end! Résultat, près de 10 000km parcourus cette année.
Ces longs trajets sont l'occasion de déceler un nouveau problème: des vibrations dans la pédale de frein, particulièrement à haute vitesse. Les disques de freins et les plaquettes sont n'ont pourtant qu'un an et 10 000km et non jamais vu l'ombre du tarmac. Comment pourraient-ils être déja voilés?
Après en avoir discuté avec Jean Christophe d'Italia Classic le problème se situerait plutôt du coté de l’assistance de freinage. Le mastervac serait fatigué. Direction les Alluets le Roi pour une autopsie plus approfondie. Effectivement la piste se confirme! Le mastervac sera donc remplacé et comme par magie, plus de vibration mais.... au moment de déplacer la voiture encore chez Italia Classic, impossible! Les étriers arrières sont bloqués!
On change un étrier, on re-conditionne l'autre. Pour être sûr, les durit de freinage rigides sont également remplacées. C'est l'heure du test. C'est sur ca freine mieux mais... au bout de 10min la voiture ralentie progressivement...les étriers se bloquent de nouveaux!
On songe alors au répartiteur de freinage. Il est rapidement remplacé par un neuf et.... rebelote au bout de 15min rebloqué!
Après une longue inspection il s'avère que la durit de dépression du mastervac était poreuse. Le répartiteur n'y était donc pour rien et celui d'origine reprend donc du service. Pour l'instant, rien à déclarer le freinage est maintenant au top et ne freine que lorsque on le lui demande....
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| En direction du circuit de Magny Cours pour les Classic Days |
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| Prête pour le rallye de navigation avec sa plaque fixée |
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| En bonne compagnie |
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