Pourquoi une Alfa Spider ?

Ayant entassé suffisamment de petites économies j'ai enfin pu envisager d'assouvir ma galopante passion pour l'automobile. Après cet instant d'euphorie survient l'angoisse: la quelle choisir ?

En effet, depuis que je suis en âge de lire des magazines, je n'ai eu de cesse d'imaginer quel serait mon garage idéal et -c'est ici que cela devient problématique- il change sans cesse! Me voici donc avec la lourde tâche de trouver la première pierre de ce garage, celle grâce à qui tout aura commencé...

La bonne nouvelle c'est que je n'ai pas vraiment "besoin" d'une voiture. J'utilise les transports en commun au quotidien. Cette voiture aura donc exclusivement un rôle de "jouet". On va pouvoir se faire plaisir!

Il faut donc qu'elle aie du tempérament, sportive mais pas forcément hardcore (je ne vais pas limer les circuits avec) et... décapotable. En effet, ayant pu, grâce aux voitures de mes parents, goûter aux joies du cabriolet, c'est impératif, je veux pouvoir prendre l'Air avec un grand A.

Reste donc, à ce stade, dans la shortlist les roadsters entre 10 et 15k€, soit:

• BMW Z3: un six cylindres sinon rien
• BMW Z4: le même, le charme du rétro en moins, un châssis performant en plus
• Opel speedster: Manquant peut être un peu de saveur mécanique mais délicieusement déraisonnable
• Catheram en conduite à droite: trop déraisonnable?
• Alfa Romeo spider V6 915: Un moteur charismatique à souhait mais le reste n'est pas tout à fait à la hauteur
• Mazda MX5 NC: la plus raisonnable des déraisonnables
• MG TF ou Fiat Barchetta: Beaucoup plus sympathiques que prévus mais cela manque tout de même d'exclusivité
• Porsche 968 cabriolet: Une belle ligne, le plus gros 4 cylindre du monde... mais ca reste un 4 cylindre (Je n'en ai pas complètement fait mon deuil, elle reste dans le garage idéal pour une prochaine acquisition)

Ou alors... une ancienne! C'est plus exclusif, plus riche en sensations (surtout dans le cadre de la répression routière qui sévit actuellement...) et pas moins raisonnable financièrement! Comme c'est la première, je me cantonnerai aux modèles largement diffusés pour lesquels on trouve facilement pièces, clubs et garages.

Et là, c'est une nouvelle short list qui commence:

• MGB: c'est l'archétype du roadster anglais mais un moteur peu roturier
• Spitfire: idem que la MGB, une ligne encore plus charmeuse, un moteur pas plus racé mais beaucoup moins fiable
• TR6: on gagne un six cylindre avec beaucoup de personnalité, on perd un peu en esthétique mais surtout c'est devenu trop cher et on déborde du budget
• Trumph Stag: Je n'y ai pas pensé à l'époque mais j'aurais bien pu craquer pour le V8 et la ligne Michelloti...
• Alfa spider S2: Un moteur de caractère mais robuste, une très belle ligne Pininfarina, moins courant que les MGB, une côte encore accessible, des freins a disque, une boite cinq, un noble blason... bref la voiture idéale!

Restait maintenant à trouver la perle rare...